新能源电池包上盖供应商跟大家说说新能源电池包上盖是用什么材料做的？

       新能源电池包上盖供应商说，新能源汽车的电池盖材料是多金属材料的复合氧化物。电池外壳是新能源汽车动力电池的承载部分，主要用于保护锂电池在受到外界冲击和挤压时不被损坏。目前，为了保证底盘动力电池的安全性，大部分纯电动汽车都会选择钢或铝合金作为电池组的保护壳。

　　新能源电池包上盖供应商说，电池盒(壳)是电池组的主要承载部分。保证静态和动态(刚度、强度、模态下）能否稳定，动力电池能否不被滥用，动力系统能否平稳运行。

　　新能源电池包上盖供应商说，电池壳的材料应具有电绝缘、高散热和化学稳定性的特性。壳体通常由上壳体、下壳体和密封系统组成。电池组质量占整车系统质量的18%~30%，而箱体质量约占电池组总质量的10%~20%。目前，金属被广泛用作电池组盒的材料，复合材料因其优异的比强度而逐渐受到重视。

　　新能源电池包上盖供应商说，在电池组箱所用的金属材料中，钢板因其制造工艺简单、成本低、良好的导热性、抗冲击性和热管理能力而成为箱的常用材料，但其主要缺点是质量大。

　　随着汽车轻量化设计理念的深入，铝合金以其低密度、高刚度、高强度以及良好的压铸性能等优势，逐渐成为实现汽车轻量化的主要材料。目前已生产出铸铝电池箱、铝板电池箱、铝型材电池箱等产品。其中，铝电池组箱的承载结构主要分为底板式和框架式。

　　新能源电池包上盖供应商说，根据大众的研究，框支式结构的箱体可以满足不同结构的强度要求，更容易实现轻量化。此外，金属与塑料的结合也是实现电池组轻量化的主要途径。例如，比亚迪秦(ProEV500)电池组的上下外壳分别由(SMC)和高强度铝制成。考虑到成本、加工等因素，国内入门级、经济型电动车的电池组多采用钢制外壳，部分新能源汽车电池组采用金属外壳。

新能源电池包上盖供应商说，用于电池壳的复合材料主要是轻质材料，如碳纤维复合材料、玻璃纤维增强复合材料和SMC复合材料。

　　新能源电池包上盖供应商说，泡沫铝复合夹层材料可以制作能传递20kWh的电池组下壳，并使下壳质量减轻了10%~20%。碳纤维增强复合材料由于其低密度、高刚度和强度而被广泛用于电池组。德国ICT化学技术研究所开发了一种基于聚氨酯的热固性塑料电池组盒，质量35kg，可携带340kg电池组，比同规格的钢材轻35%以上。邵明等。采用连续玻璃纤维编织布作为基材，环氧乙烯基树脂作为玻璃纤维增强复合材料的基材，通过预浸成型工艺制作电池外壳，同时也达到了轻量化的效果。